サイクルトレインではない小湊鐵道を輪行/養老渓谷10

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続きです。

JR内房線にして小湊鐵道の始発駅・五井から
養老川と小湊鐵道に沿って南下した自転車は
小湊鐵道・上総中野駅に辿り着いています。

小湊鐵道風景・上総中野駅

小湊鐵道風景・上総中野駅

(自転車が似合う上総中野駅の駅舎)

当初はJR久留里線の上総亀山駅から
輪行で帰ろうと思っていたため、
何の下調べもしていなかったのですが、

久留里線(wikipedia)

着いてみた上総中野駅は、
ここまで久しくつかず離れずだった
小湊鐵道のまさに終着駅だったのでした。

小湊鐵道風景・上総中野駅

輪行帰りの開始点としてはうってつけです。

小湊鐵道(wikipedia)

小湊鐵道風景・上総中野駅

小湊鐵道風景・上総中野駅

味わい深い小さな駅舎の中は、
立っている客こそいませんがベンチ一杯。
入って行くと注目が集まります。
カメラを振りかざすのも気が引けました。

駅舎の近くにある自転車置き場にて
輪行袋入れ。(ベンチ有)
先客のサイクリストが一人居ましたが、
立ち寄りの休憩だけだったらしく、
どこかへ走り去ってしまいました。

「サイクルトレイン」と聞いていたので、
他のサイクリング客を見て真似をしようと
考えていたのですが・・・。

小湊鐵道風景・上総中野駅

小湊鐵道風景・上総中野駅

始発駅である上総中野駅は観光名所ではなく、
待合室の客が全て乗ってもシートには
余裕がありました。・・・が、
座席が奥行きの小さいロングシートだったので
輪行袋の置き場に悩みました。
連結部近くにポジショニングしていると、
(写真・車掌室の向かい)
女性車掌から「そこは困る」と言われ、
ロングシート石に座る自分の前に
抱えるようと指示をされてしまいました。
輪行は数はこなしてきたつもりですが、
初めての経験でした。
心理的に重い・・・。

迷惑ついでにサイクルトレインについて
車掌さんに聞くと、
下記ページの通りのお答え。
ちょうど紅葉期のサイクルトレイン不可に
該当していたのでした。

それでなくても、
前日までの申し込みが必要とのこと。
自分のような極楽とんぼの自転車乗りには
どうも使い勝手の良くな・・・もとい
敷居の高いシステムなのでした。

そして小湊鐵道の乗り心地は、というと。
かなり揺れ、かつ喧しい列車でした。
眺めも期待したほどではなかった・・orz。
窓が汚れてもいました。
きっと、トロッコ列車を選べ、
ということなのでしょう。
まあ好きな場所を好きなように見に動ける
自転車と比べても仕方ありません。

自転車で素通りしてきた養老渓谷駅からは、

チバニアン地層を作ればやってくる/養老渓谷8
続きです。 77万年前(の「チバニアン」地層)から、 自転車をロックした「田淵会館」付近まで 戻ってきました。 往路で後回しにした掲示板による資料展示を ざっと眺めてみます。 ・・遠目でロックした自転車の無事を ...

駅前に屯っていた帰りの観光客が
予想通り大挙して乗ってきました。
はた迷惑な輪行袋保持者としては、
どこか隅に立っていたいところですが、
この電車にはいわば隅が存在しないのでした。
とにかくいろいろと気疲れのする路線で、
・・・ついつい寝てすごしてしまいました。
(緊張すると眠くなる質なのです)

小湊鐵道風景・五井駅

そんなわけで車窓からの紅葉を楽しむこともなく、
ようやく終点・五井駅に到着。

自らの輪行ルールに従い、
乗降客の捌けるのを見送ります。

輪行迷惑のニュースで「やっぱり」/輪行考1
先日のネットで、輪行が迷惑だ、 という内容のニュースが出回りました。 記事としては、再度マナーの徹底を、 と呼びかけた結論となっています。 ここ1、2年で 特に輪行の多くなった自分としても 肝に銘じるところです。 ...
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小湊鐵道風景・五井駅

小湊鐵道の車両にお別れ。

小湊鐵道の事前のイメージとだいぶ違い、
輪行サイクリストの姿は最後まで見かけず。

小湊鐵道風景・五井駅

小湊鐵道から接続のJR線で東京方面へ。
2017年の紅葉を締めくくる自転車行でした。

他の紅葉行は・・書けないうちにまもなく春。
何かの折に走り書きでもすることにしましょう。
自転車だけに。

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